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 德國費(fèi)斯托氣缸的適用規(guī)模以及它的分類介紹材料有哪些呢？我們一一詳解

      德國費(fèi)斯托氣缸適用在各行各業(yè)，于除塵設(shè)備上的氣缸通常配套提高閥和電磁脈沖閥運(yùn)用，壓縮空氣進(jìn)入氣源處理元件，經(jīng)分水過濾、減壓、加光滑油處理后，具有必定壓力的枯燥、潔凈、光滑的空氣由電磁閥進(jìn)入氣缸。電磁閥接納電控柜信，操控氣缸動作，完成涼風(fēng)、卸灰、離線清灰引、返吹風(fēng)變換等自動化進(jìn)程。

德國費(fèi)斯托氣缸可分為：63、80、100、125標(biāo)準(zhǔn)。氣缸的正常工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運(yùn)動速度規(guī)模為50~500mm/S.電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)工程請求挑選合適通徑、電壓、接收螺紋、安裝方式的電磁閥。也可根據(jù)實際用處配套選用

德國費(fèi)斯托氣缸的液壓體系呈現(xiàn)操控壓力太低的狀況：如果呈現(xiàn)此類狀況，不管怎么去操作無桿氣缸，其都不會發(fā)生動作或者動作十分小。

這時就要查看一下活塞和活塞桿的密封狀況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質(zhì)沉淀物：查看活塞桿和缸筒的軸心線是不是對中的，易損件和密封件有沒有無缺。

德國費(fèi)斯托氣缸剛開始的動作比較慢：這種狀況主要是因為體系中發(fā)生了走漏的景象。這時就應(yīng)查看液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長期沒有整理。如果是這么的狀況的話就應(yīng)該及時彌補(bǔ)液壓油，處理密封及管接頭，*清潔或直接更換粗濾芯。